世界最长海底高铁隧道全面进入海域段施工

　　5月29日，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。

　　施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。其中，由中铁十四局负责的宁波侧盾构段长4940米，使用开挖直径14.57米的“甬舟号”盾构机由西向东独头掘进。

　　宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变，隧道下穿石油管线、海堤、码头和航道等。

　　“此次入海区间段地层主要为全断面硬岩，岩石最高强度达177兆帕，对盾构机刀具、管道等磨损极大。为了快速稳定地穿越海堤完成入海，我们按照点检表计划，提前对盾构机进行了检修，完成刀具、管道和泥浆泵的检查与更换，确保盾构机处于最佳状态。”中铁十四局甬舟铁路项目总机械师董冰说。

　　甬舟铁路线路西起宁波东站，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。（记者魏一骏）

　　转自：新华社

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